מעניועל טראנסמישאן - קלאטש
די אחראים: יאנאש,אחראי,געלעגער
- צו געזונט
- שר שבעת אלפים
- תגובות: 7052
- זיך איינגעשריבן אום: מוצ"ש נאוועמבער 21, 2009 6:24 pm
- לאקאציע: חשש גילוי
מעניועל טראנסמישאן - קלאטש
מיר וועלן דא פרובירן אויסלערנען דעם דערהער פון דרייוון א וועהיקל מיט קלאטש-מעניועל שיפט, צוליב די נייע געזעץ וואס איז איצט אריין אין קראפט פאר די CDL באנוצער
אויב איינער זעהט אז איך מאך א גרייז אדער ער קען בעסער אויסלערנען און מסביר זיין, דאן געב איך אים איבער מיט פרייד דעם ברעטל, אזוי אום וועלן מיר זיך אויך אפשר אויסלערנען בעסער די מלאכה פון מעניועל טראנסמיששאן.
מיר וועלן נישט לייגן בילדער ביזדערווייל, צוליב וואס די עיקר זיין איז די הסבר און כמעט יעדער ווייסט עפעס איבער דעם, נאר מען ווייסט נישט וויאזוי עס צו מאכען ארבעטן. בהצלחה.
מיר בעשרייבען דא די שיפט פון א קאר, מער ביים ענדע וועלן מיר צולייגען די עטליכע צווישנשידן וואס פעלט זיך אויס פאר א העווי וועהיקל עס צו שיפטען.
אויב איינער זעהט אז איך מאך א גרייז אדער ער קען בעסער אויסלערנען און מסביר זיין, דאן געב איך אים איבער מיט פרייד דעם ברעטל, אזוי אום וועלן מיר זיך אויך אפשר אויסלערנען בעסער די מלאכה פון מעניועל טראנסמיששאן.
מיר וועלן נישט לייגן בילדער ביזדערווייל, צוליב וואס די עיקר זיין איז די הסבר און כמעט יעדער ווייסט עפעס איבער דעם, נאר מען ווייסט נישט וויאזוי עס צו מאכען ארבעטן. בהצלחה.
מיר בעשרייבען דא די שיפט פון א קאר, מער ביים ענדע וועלן מיר צולייגען די עטליכע צווישנשידן וואס פעלט זיך אויס פאר א העווי וועהיקל עס צו שיפטען.
לעצט פארראכטן דורך צו געזונט אום זונטאג יוני 21, 2015 2:19 am, פארראכטן געווארן 1 מאל.
לערנט אייך אויס סקול באס סעיפטי. דאן פראקטיצירט עס מיט אייערע קינדער.
צו קאנען בעיסיק ערשטע הילף איז נישט א אויסוואהל. עס איז א מוז פאר יעדע טאטע, מאמע און ערוואקסענער.
צו קאנען בעיסיק ערשטע הילף איז נישט א אויסוואהל. עס איז א מוז פאר יעדע טאטע, מאמע און ערוואקסענער.
- צו געזונט
- שר שבעת אלפים
- תגובות: 7052
- זיך איינגעשריבן אום: מוצ"ש נאוועמבער 21, 2009 6:24 pm
- לאקאציע: חשש גילוי
קודם וועלן מיר אנהייבן מיטן דיאגראם פון די שיפט און די קלאטש.
צום ערשט וועלן מיר אייך דערציילן דעם געהיימניס, אז די קלאטש איז די ברעיק ביי די לינקע פיס, און דאס וואס מען ריקט מיט די הענט הייסט די שיפט. פונקט אוואו די "שיפטער" פון RND321, נאר ביי מעניועל ברויך מען עס ריקען ביי יעדן גיער אנשטאט ביי אן אויטאמאטיק וואו עס ריקט זיך אליין אריין אין גיער.
צום ערשט וועלן מיר אייך דערציילן דעם געהיימניס, אז די קלאטש איז די ברעיק ביי די לינקע פיס, און דאס וואס מען ריקט מיט די הענט הייסט די שיפט. פונקט אוואו די "שיפטער" פון RND321, נאר ביי מעניועל ברויך מען עס ריקען ביי יעדן גיער אנשטאט ביי אן אויטאמאטיק וואו עס ריקט זיך אליין אריין אין גיער.
לערנט אייך אויס סקול באס סעיפטי. דאן פראקטיצירט עס מיט אייערע קינדער.
צו קאנען בעיסיק ערשטע הילף איז נישט א אויסוואהל. עס איז א מוז פאר יעדע טאטע, מאמע און ערוואקסענער.
צו קאנען בעיסיק ערשטע הילף איז נישט א אויסוואהל. עס איז א מוז פאר יעדע טאטע, מאמע און ערוואקסענער.
- צו געזונט
- שר שבעת אלפים
- תגובות: 7052
- זיך איינגעשריבן אום: מוצ"ש נאוועמבער 21, 2009 6:24 pm
- לאקאציע: חשש גילוי
דער דיאגראם פון די שיפט סטיק
געווענליך א מעניועל טראנסמיששאן באשטייט פון א רעווערס גיער מיט פינף דרייווינג גיערס. די גיער זיינען געווענליך דריי אויף יעדע זייט און ניוטראל לויפט אינמיטן. צ.ב.ש. רעווערס איז ווען מען שלעפט די שיפט צו זיך און מען שטיפט עס צו פארענט און אנטקעגן דעם איז די ערשטע גיער, א ריק ארויס פון ערשטן גיער און א קליינע שטיפ צו לינקס און אנטקעגן איז די צווייטע גיער, א שלעפ ארויס פון צווייטן גיער און א שטופ אריין אנטקעגן איז די דריטע גיער א.א.וו. אבער צווישן יעדן גיער גייט מען אדורך די ניוטראל טייל וואס לויפט צווישן אלע גיערס.
R 2 4
______
5 3 1
R 2 4
______
5 3 1
לעצט פארראכטן דורך צו געזונט אום זונטאג יוני 21, 2015 12:10 am, פארראכטן געווארן 1 מאל.
לערנט אייך אויס סקול באס סעיפטי. דאן פראקטיצירט עס מיט אייערע קינדער.
צו קאנען בעיסיק ערשטע הילף איז נישט א אויסוואהל. עס איז א מוז פאר יעדע טאטע, מאמע און ערוואקסענער.
צו קאנען בעיסיק ערשטע הילף איז נישט א אויסוואהל. עס איז א מוז פאר יעדע טאטע, מאמע און ערוואקסענער.
- שוועמל
- שר עשרת אלפים
- תגובות: 14263
- זיך איינגעשריבן אום: מיטוואך יולי 19, 2006 8:40 pm
- לאקאציע: גידולו בכל מקום
ישר כח
אן אלטע שמועס פון סאכדעס איבער גיערס אפשר קענסטו נאשן דערפון www.ivelt.com/forum/viewtopic.php?forms=0&t=11880&start=25
אן אלטע שמועס פון סאכדעס איבער גיערס אפשר קענסטו נאשן דערפון www.ivelt.com/forum/viewtopic.php?forms=0&t=11880&start=25
שוש אשיש בה', תגל נפשי באלקי! (ישעיה סא)
- צו געזונט
- שר שבעת אלפים
- תגובות: 7052
- זיך איינגעשריבן אום: מוצ"ש נאוועמבער 21, 2009 6:24 pm
- לאקאציע: חשש גילוי
די קלאטש
א הערליכען דאנק קוקעריץ טשיפס פאר דעם בילד
איצט העמיר גיין צום קלאטש וואס דאס איז די פעדל ( ברעיק ) ביי די לינקע פוס
געווענליך א קאר האט צוויי פוס קאנטראלירטע פעדלס, איינס איז די ברעיק פעדל וואס דאס נוצט מען ארויסצונעמן די אויטאמאטיק שיפט פון פארק אריין צו די דרייווינג גיערס און אויך נוצט מען דאס אויף צו שטעלן דעם קאר ווען און וויאזוי מען ברויך, ווענדט זיך ווי שטארק מען דריקט דאס אראפ.
דאן איז פערהאן די גאז פעדל, וואס דאס נוצט מען צו געבן גאז אז די קאר זאל זיך א ריר טאן ווען מען איז שוין אונעם ריכטיגען גיער, וואו פארשטענדליך אז ווי מער מען דריקט דאס העט די קאר פארען שנעלער און אז מען נוצט ווייניג גאז דאן העט די קאר נישט זיין אין אזא שוואונג
ביי א קלאטש - מעניועל טראנסמישאן איז פערהאן נאך א פעדל ביי די לינקע פוס וואס מיט דעם אפערירט מען דעם שיפט ווען מען וויל אנהויבן און אריינגיין צום ערשטען גיער און ווען מען וויל-ברויך עס רוקען פון איין גיער צום צווייטן. און ווען אימער דאס איז גענצליך אראפגעדרוקט לייגט דאס די אויטא טראנסמישאן אין ניוטראל.
איצט העמיר גיין צום קלאטש וואס דאס איז די פעדל ( ברעיק ) ביי די לינקע פוס
געווענליך א קאר האט צוויי פוס קאנטראלירטע פעדלס, איינס איז די ברעיק פעדל וואס דאס נוצט מען ארויסצונעמן די אויטאמאטיק שיפט פון פארק אריין צו די דרייווינג גיערס און אויך נוצט מען דאס אויף צו שטעלן דעם קאר ווען און וויאזוי מען ברויך, ווענדט זיך ווי שטארק מען דריקט דאס אראפ.
דאן איז פערהאן די גאז פעדל, וואס דאס נוצט מען צו געבן גאז אז די קאר זאל זיך א ריר טאן ווען מען איז שוין אונעם ריכטיגען גיער, וואו פארשטענדליך אז ווי מער מען דריקט דאס העט די קאר פארען שנעלער און אז מען נוצט ווייניג גאז דאן העט די קאר נישט זיין אין אזא שוואונג
ביי א קלאטש - מעניועל טראנסמישאן איז פערהאן נאך א פעדל ביי די לינקע פוס וואס מיט דעם אפערירט מען דעם שיפט ווען מען וויל אנהויבן און אריינגיין צום ערשטען גיער און ווען מען וויל-ברויך עס רוקען פון איין גיער צום צווייטן. און ווען אימער דאס איז גענצליך אראפגעדרוקט לייגט דאס די אויטא טראנסמישאן אין ניוטראל.
לעצט פארראכטן דורך צו געזונט אום זונטאג יוני 21, 2015 1:15 am, פארראכטן געווארן 2 מאל.
לערנט אייך אויס סקול באס סעיפטי. דאן פראקטיצירט עס מיט אייערע קינדער.
צו קאנען בעיסיק ערשטע הילף איז נישט א אויסוואהל. עס איז א מוז פאר יעדע טאטע, מאמע און ערוואקסענער.
צו קאנען בעיסיק ערשטע הילף איז נישט א אויסוואהל. עס איז א מוז פאר יעדע טאטע, מאמע און ערוואקסענער.
- צו געזונט
- שר שבעת אלפים
- תגובות: 7052
- זיך איינגעשריבן אום: מוצ"ש נאוועמבער 21, 2009 6:24 pm
- לאקאציע: חשש גילוי
שוועמל האט געשריבן:ישר כח
אן אלטע שמועס פון סאכדעס איבער גיערס אפשר קענסטו נאשן דערפון viewtopic.php?f=69&t=11880&start=25
א ריזן דאנק, ער שרייבט זייער גוט איבער דעם. מיר וועלן זיך טאקע קאנצעטרירן אויף כמעט אלעס וואס ער שרייבט דארט, נאר מיט קעפלעך איבער יעדע תגובה, אזוי אום קען יעדער קוקען וואס אים נייטיג.
לערנט אייך אויס סקול באס סעיפטי. דאן פראקטיצירט עס מיט אייערע קינדער.
צו קאנען בעיסיק ערשטע הילף איז נישט א אויסוואהל. עס איז א מוז פאר יעדע טאטע, מאמע און ערוואקסענער.
צו קאנען בעיסיק ערשטע הילף איז נישט א אויסוואהל. עס איז א מוז פאר יעדע טאטע, מאמע און ערוואקסענער.
- צו געזונט
- שר שבעת אלפים
- תגובות: 7052
- זיך איינגעשריבן אום: מוצ"ש נאוועמבער 21, 2009 6:24 pm
- לאקאציע: חשש גילוי
וויאזוי ארבעט א טראנסמישאן
איצט העמיר גיין די פארען טייל.
אז א קאר זאל אנהויבן פארען ברויך מען אנצינדען דעם אויטא און דער ענדזשין קריגט קראפט, אבער די קאר פארט נאר ווען מען לייגט דעם טראנסמישאן אין דרייוו גיער, ביי אן אויטאמאטיק אין דרייוו D און מעניועל אין ערשטען גיער. אקיצער, דער טראנסמיששאן וואס קריגט קראפט פון די ענדזשין ברויך ווערן "ענגעידזשט" צוזאמענגעשטעלט מיט דעם דרייוו שעפט וואס דאס דרייעט דעם רעדל.
ביים אויטאמאטיק ווען דו ביזט אין פארק איז ער אין "איידל" "Idle" פאזיציע, ניוטראל בלשונינו, און ווען דו לייגסט אריין אין דרייוו איז ער גראד גרייט צו פארען, ברויכסט דרוקען אויפן גאז פעדל און היידא, ער פארט.
ביים מעניועל טראנסמישאן איז דאס א האנט און פוס ארבעט. ער איז אין ניוטראל ( די ליניע צווישן די אלע גיערס אוואו אויפן בילד) און דו דריקסט גענצליך אראפ דעם קלאטש ( די לינקע פוס ) און שטעלסט אים אריין אין ערשטען גיער ( די הענט) אבער נאכנישט אויסלאזען דעם קלאטש אויף איין מאל ווייל די קאר וועט זיך אויסלאזען מיט אזוי א ווילדן דזשאכע.
איצטערט ווען דו ווילסט אנהויבן פארען לאז צוביסלעך, אבער גאר שטאטעלעך אויס אויף ארויס דעם קלאטש, ביז דו קומסט אן בערך אינמיטן פון וויפיל ער איז געווען אראפגעדרוקט און דו וועסט שפירן אז דער טראנסמישאן הייבט שוין אז צו רוקען דעם קאר א קליין ביסעלע, דאן געב אביסל געז ביז דו שפירסט אז די קאר רוקט זיך שוין אביסל מער פראנאויס און לאז גענצליך אויס דעם קלאטש, אבער נישט ווילד און הייב אן צו פארען ביז וויפיל דער ערשטער גיער וועט דיך לאזען.
אז א קאר זאל אנהויבן פארען ברויך מען אנצינדען דעם אויטא און דער ענדזשין קריגט קראפט, אבער די קאר פארט נאר ווען מען לייגט דעם טראנסמישאן אין דרייוו גיער, ביי אן אויטאמאטיק אין דרייוו D און מעניועל אין ערשטען גיער. אקיצער, דער טראנסמיששאן וואס קריגט קראפט פון די ענדזשין ברויך ווערן "ענגעידזשט" צוזאמענגעשטעלט מיט דעם דרייוו שעפט וואס דאס דרייעט דעם רעדל.
ביים אויטאמאטיק ווען דו ביזט אין פארק איז ער אין "איידל" "Idle" פאזיציע, ניוטראל בלשונינו, און ווען דו לייגסט אריין אין דרייוו איז ער גראד גרייט צו פארען, ברויכסט דרוקען אויפן גאז פעדל און היידא, ער פארט.
ביים מעניועל טראנסמישאן איז דאס א האנט און פוס ארבעט. ער איז אין ניוטראל ( די ליניע צווישן די אלע גיערס אוואו אויפן בילד) און דו דריקסט גענצליך אראפ דעם קלאטש ( די לינקע פוס ) און שטעלסט אים אריין אין ערשטען גיער ( די הענט) אבער נאכנישט אויסלאזען דעם קלאטש אויף איין מאל ווייל די קאר וועט זיך אויסלאזען מיט אזוי א ווילדן דזשאכע.
איצטערט ווען דו ווילסט אנהויבן פארען לאז צוביסלעך, אבער גאר שטאטעלעך אויס אויף ארויס דעם קלאטש, ביז דו קומסט אן בערך אינמיטן פון וויפיל ער איז געווען אראפגעדרוקט און דו וועסט שפירן אז דער טראנסמישאן הייבט שוין אז צו רוקען דעם קאר א קליין ביסעלע, דאן געב אביסל געז ביז דו שפירסט אז די קאר רוקט זיך שוין אביסל מער פראנאויס און לאז גענצליך אויס דעם קלאטש, אבער נישט ווילד און הייב אן צו פארען ביז וויפיל דער ערשטער גיער וועט דיך לאזען.
לעצט פארראכטן דורך צו געזונט אום זונטאג יוני 21, 2015 9:11 am, פארראכטן געווארן 1 מאל.
לערנט אייך אויס סקול באס סעיפטי. דאן פראקטיצירט עס מיט אייערע קינדער.
צו קאנען בעיסיק ערשטע הילף איז נישט א אויסוואהל. עס איז א מוז פאר יעדע טאטע, מאמע און ערוואקסענער.
צו קאנען בעיסיק ערשטע הילף איז נישט א אויסוואהל. עס איז א מוז פאר יעדע טאטע, מאמע און ערוואקסענער.
- צו געזונט
- שר שבעת אלפים
- תגובות: 7052
- זיך איינגעשריבן אום: מוצ"ש נאוועמבער 21, 2009 6:24 pm
- לאקאציע: חשש גילוי
וויאזוי ארבעטן די גיערס און די ספיעד פון די אויטא
איצטערט העלן מיר רעדן פון די גיערס און ספיעד
ביי אן אויטאמאטיק ווען די דריקסט שטערקער און די קאר פארט שנעלער, דאן טוישן זיך די גיערס אויטאמאטיש. משא"כ ביים מעניועל טוט מען דאס ווי פאלגענד:
יעדער גיער האט א ספיעד וויפיל ער איז בכח צו פארען. צ.ב.ש. דער ערשטער גיער איז א אנהייבער גיער, ד.מ. אז כמעט וואס מען נוצט נישט דעם גיער ווען די קאר איז שוין אין שוואונג, אפילו אויב פארט מען שטאט, טראץ וואס דער גיער איז געמאכט צו פארען פון 1 ביז בערך פופצען, אבער אפילו ווען מען פארט אין טרעפפיק און יעדער פארט אויף צעהן, וועט דער צווייטער גיער גענוג זיין אויף צו פארען די ספיעד, טראץ וואס ביים אנהייבן וועט מען נאר אריינגיין אין צווייטן גיער ווען מען האלט הערשט ביי מער ווי צעהן מ.פ.ש.
און ווי שנעלער מען פארט אלס העכער די גיער אין וואס מען איז. די העכסטע גיער איז א אווערדרייוו גיער, דאס מיינט אז די אויטא איז שוין גענוג אין שוואונג און ער ברויך נישט צופיל ענדזשין קראפט צו שטופען דעם אויטא אויף פאראויס.
ווען דער אויטא פארלירט קראפט, דאן ברויך מען "דאונשיפטען" דאס מיינט אז דער הויכער גיער גיט נישט גענוג קראפט אויף צו רוקען דעם אויטא אויף פאראויס און דאן ברויך מען אראפגיין א גיער אדער מער אז דער טראנסמיששאן זאל זיך נישט איבעררייסען.
מיר וועלן דאס ברייטער בעהאנדלען דא
דער ערשטער גיער איז בערך פון 1 ביז 20, דער צווייטער גיער פון 13 ביז 30, דער דריטער גיער 25 ביז 45, דער פערטער גיער 38-55, און דער פיפטער גיער פון דארט און ארויף.
טראץ וואס מיר האבען געשריבן אז דער ערשטער גיער גייט ביז צוואנציג, האבען מיר אויך ארויסגעברענגט אז דער צווייטער גיער גייט שוין פון 13, דאס איז צוליב דאס אז דער גיער גייט העכער אבער עס איז נישט גוט אים אויסצורייסן ביז די מאקסימום, נאר מען זאל שוין שיפטען ווען ער איז נאך נישט אויפן העכסטן RPM וואס דאס קאן שאטן פאר דעם מאטאר.
ביי אן אויטאמאטיק ווען די דריקסט שטערקער און די קאר פארט שנעלער, דאן טוישן זיך די גיערס אויטאמאטיש. משא"כ ביים מעניועל טוט מען דאס ווי פאלגענד:
יעדער גיער האט א ספיעד וויפיל ער איז בכח צו פארען. צ.ב.ש. דער ערשטער גיער איז א אנהייבער גיער, ד.מ. אז כמעט וואס מען נוצט נישט דעם גיער ווען די קאר איז שוין אין שוואונג, אפילו אויב פארט מען שטאט, טראץ וואס דער גיער איז געמאכט צו פארען פון 1 ביז בערך פופצען, אבער אפילו ווען מען פארט אין טרעפפיק און יעדער פארט אויף צעהן, וועט דער צווייטער גיער גענוג זיין אויף צו פארען די ספיעד, טראץ וואס ביים אנהייבן וועט מען נאר אריינגיין אין צווייטן גיער ווען מען האלט הערשט ביי מער ווי צעהן מ.פ.ש.
און ווי שנעלער מען פארט אלס העכער די גיער אין וואס מען איז. די העכסטע גיער איז א אווערדרייוו גיער, דאס מיינט אז די אויטא איז שוין גענוג אין שוואונג און ער ברויך נישט צופיל ענדזשין קראפט צו שטופען דעם אויטא אויף פאראויס.
ווען דער אויטא פארלירט קראפט, דאן ברויך מען "דאונשיפטען" דאס מיינט אז דער הויכער גיער גיט נישט גענוג קראפט אויף צו רוקען דעם אויטא אויף פאראויס און דאן ברויך מען אראפגיין א גיער אדער מער אז דער טראנסמיששאן זאל זיך נישט איבעררייסען.
מיר וועלן דאס ברייטער בעהאנדלען דא
דער ערשטער גיער איז בערך פון 1 ביז 20, דער צווייטער גיער פון 13 ביז 30, דער דריטער גיער 25 ביז 45, דער פערטער גיער 38-55, און דער פיפטער גיער פון דארט און ארויף.
טראץ וואס מיר האבען געשריבן אז דער ערשטער גיער גייט ביז צוואנציג, האבען מיר אויך ארויסגעברענגט אז דער צווייטער גיער גייט שוין פון 13, דאס איז צוליב דאס אז דער גיער גייט העכער אבער עס איז נישט גוט אים אויסצורייסן ביז די מאקסימום, נאר מען זאל שוין שיפטען ווען ער איז נאך נישט אויפן העכסטן RPM וואס דאס קאן שאטן פאר דעם מאטאר.
לעצט פארראכטן דורך צו געזונט אום זונטאג יוני 21, 2015 9:12 am, פארראכטן געווארן 1 מאל.
לערנט אייך אויס סקול באס סעיפטי. דאן פראקטיצירט עס מיט אייערע קינדער.
צו קאנען בעיסיק ערשטע הילף איז נישט א אויסוואהל. עס איז א מוז פאר יעדע טאטע, מאמע און ערוואקסענער.
צו קאנען בעיסיק ערשטע הילף איז נישט א אויסוואהל. עס איז א מוז פאר יעדע טאטע, מאמע און ערוואקסענער.
- צו געזונט
- שר שבעת אלפים
- תגובות: 7052
- זיך איינגעשריבן אום: מוצ"ש נאוועמבער 21, 2009 6:24 pm
- לאקאציע: חשש גילוי
ריקען די שיפט צווישן איין גיער און אנדערן
וויסענדיג בערך די ספיעד פון יעדן גיער, קענען מיר ווייטער גיין און ערקלערן די שיפטינג פראצעס.
האסט אנגעהויבן פארען און די האלטסט הערך ביי 13 מ.פ.ש. לאז אפ דעם גאז פעדל, דריק גענצליך אראפ דעם קלאטש, נעם ארויס די שיפט פון ערשטן גיער אריין אין ניוטראל, און דאן ריק אים אריין צו די צווייטע גיער און לאז צוביסלעך אפ די קלאטש און גיב גאז צו קענען אנציען ווייטער אויף דעם גיער וואו דו ביזט איצט. אזוי ווייטער ביז די לעצטע גיער אוואו אויבען דערמאנט. וואו פארשטענדליך אז אויב פארט מען נאר לאקאל, זאל מען בלייבן אין א פאסיגען גיער און נישט גיין ביז די העכסטע גיער.
האסט אנגעהויבן פארען און די האלטסט הערך ביי 13 מ.פ.ש. לאז אפ דעם גאז פעדל, דריק גענצליך אראפ דעם קלאטש, נעם ארויס די שיפט פון ערשטן גיער אריין אין ניוטראל, און דאן ריק אים אריין צו די צווייטע גיער און לאז צוביסלעך אפ די קלאטש און גיב גאז צו קענען אנציען ווייטער אויף דעם גיער וואו דו ביזט איצט. אזוי ווייטער ביז די לעצטע גיער אוואו אויבען דערמאנט. וואו פארשטענדליך אז אויב פארט מען נאר לאקאל, זאל מען בלייבן אין א פאסיגען גיער און נישט גיין ביז די העכסטע גיער.
לעצט פארראכטן דורך צו געזונט אום זונטאג יוני 21, 2015 9:13 am, פארראכטן געווארן 1 מאל.
לערנט אייך אויס סקול באס סעיפטי. דאן פראקטיצירט עס מיט אייערע קינדער.
צו קאנען בעיסיק ערשטע הילף איז נישט א אויסוואהל. עס איז א מוז פאר יעדע טאטע, מאמע און ערוואקסענער.
צו קאנען בעיסיק ערשטע הילף איז נישט א אויסוואהל. עס איז א מוז פאר יעדע טאטע, מאמע און ערוואקסענער.
- צו געזונט
- שר שבעת אלפים
- תגובות: 7052
- זיך איינגעשריבן אום: מוצ"ש נאוועמבער 21, 2009 6:24 pm
- לאקאציע: חשש גילוי
דאונשיפטען
דאס איז דער פראצעס ווען מען איז אין א הויכען גיער אבער מען ברויך צוליב סיי וועלכע סיבה זיך פערשטייטערן.
צ.ב.ש. מען פארט אויפן הייוועי אויף פינף און זעכציג מ.פ.ש. און פלוצים ווערט די שטראז אנגעלייגט און פערשטייטערט צו א ספיעד וואס פערלאנגט א אנדערען און נידעריגערן גיער אוואו מען געפונט זיך, דאן אז דאס אביסל אנדערש אוואו ארויפשיפטען, ווייל ביים ארויף שיפטען איז מען געווענליך מער פונקטליך מיטן גיער, צוליב וואס מען שיפט ווען מען ברויך, אבער ביים אראפשיפטען קען די הייוועי זיך פערשטייטערן נישט פונקטליך אויף די ספיעד וואו אויבען דערמאנט.
אויב צ.ב.ש. מען איז אין פיפטען גיער און די הייוועי האט זיך פערשטייטערט צו פינף און פופציג, דאן שיפט מען אראפ פונקט וואו אויף ארויף. מען לאזט אפ די גאז פעדל, מען קלאטשט גענצליך אראפ און מען גייט ארויס פון פינפטען גיער אריין צו ניוטראל און דאן שיפט מען אריין צי דעם פערטן גיער, מען לאזט צעביסלעך אפ דעם קלאטש און מען גיבט גאז צו בלייבן אויף דעם ספיעד וואו דער ענדזשין האלט איצטערט
משא"כ אויב איז עס נישט ביי א פונקטליכע ספיעד, געווענליך ווען עס איז שטייטער פון די טאפ ספיעד פאר די קומענדיגע נידעריגערע גיער, אבער נאכנישט גענוג נידעריג צו גיין צוויי גיערס אראפ, אדער סיי וועלכע ספיעד וואס מען נוצט נישט אויף ארויף אדער אראפ צו שיפטען, דאן טוט מען ווי פאלגענד:
מען לאזט אפ דעם גאז פעדל, מען קלאטשט גענצליך אראפ, מען נעמט ארויס פון דעם גיער, מען גיט אביסל גאז בשעת מען איז אינדערמיט אין ניוטראל און מען ברענגט ארויף דעם RPM צו די נומער וואו עס וואלט געהאלטן אויב זאל מען שיפטען ביי די פונקטליכע ספיעד וואס מען ברויך ווען שיפטען, דאן לאזט מען אפ די גאז פעדל און מען שיפט אים צו די נידעריגערע גיער, מען לאזט אפ די קלאטש און מען גיט ווייטער גאז צו קענען ווייטער אנציען.
צ.ב.ש. מען פארט אויפן הייוועי אויף פינף און זעכציג מ.פ.ש. און פלוצים ווערט די שטראז אנגעלייגט און פערשטייטערט צו א ספיעד וואס פערלאנגט א אנדערען און נידעריגערן גיער אוואו מען געפונט זיך, דאן אז דאס אביסל אנדערש אוואו ארויפשיפטען, ווייל ביים ארויף שיפטען איז מען געווענליך מער פונקטליך מיטן גיער, צוליב וואס מען שיפט ווען מען ברויך, אבער ביים אראפשיפטען קען די הייוועי זיך פערשטייטערן נישט פונקטליך אויף די ספיעד וואו אויבען דערמאנט.
אויב צ.ב.ש. מען איז אין פיפטען גיער און די הייוועי האט זיך פערשטייטערט צו פינף און פופציג, דאן שיפט מען אראפ פונקט וואו אויף ארויף. מען לאזט אפ די גאז פעדל, מען קלאטשט גענצליך אראפ און מען גייט ארויס פון פינפטען גיער אריין צו ניוטראל און דאן שיפט מען אריין צי דעם פערטן גיער, מען לאזט צעביסלעך אפ דעם קלאטש און מען גיבט גאז צו בלייבן אויף דעם ספיעד וואו דער ענדזשין האלט איצטערט
משא"כ אויב איז עס נישט ביי א פונקטליכע ספיעד, געווענליך ווען עס איז שטייטער פון די טאפ ספיעד פאר די קומענדיגע נידעריגערע גיער, אבער נאכנישט גענוג נידעריג צו גיין צוויי גיערס אראפ, אדער סיי וועלכע ספיעד וואס מען נוצט נישט אויף ארויף אדער אראפ צו שיפטען, דאן טוט מען ווי פאלגענד:
מען לאזט אפ דעם גאז פעדל, מען קלאטשט גענצליך אראפ, מען נעמט ארויס פון דעם גיער, מען גיט אביסל גאז בשעת מען איז אינדערמיט אין ניוטראל און מען ברענגט ארויף דעם RPM צו די נומער וואו עס וואלט געהאלטן אויב זאל מען שיפטען ביי די פונקטליכע ספיעד וואס מען ברויך ווען שיפטען, דאן לאזט מען אפ די גאז פעדל און מען שיפט אים צו די נידעריגערע גיער, מען לאזט אפ די קלאטש און מען גיט ווייטער גאז צו קענען ווייטער אנציען.
לערנט אייך אויס סקול באס סעיפטי. דאן פראקטיצירט עס מיט אייערע קינדער.
צו קאנען בעיסיק ערשטע הילף איז נישט א אויסוואהל. עס איז א מוז פאר יעדע טאטע, מאמע און ערוואקסענער.
צו קאנען בעיסיק ערשטע הילף איז נישט א אויסוואהל. עס איז א מוז פאר יעדע טאטע, מאמע און ערוואקסענער.
- צו געזונט
- שר שבעת אלפים
- תגובות: 7052
- זיך איינגעשריבן אום: מוצ"ש נאוועמבער 21, 2009 6:24 pm
- לאקאציע: חשש גילוי
כרם האט געשריבן:צו געזונט האט געשריבן: צוליב די נייע געזעץ וואס איז איצט אריין אין קראפט פאר די CDL באנוצער
.
וואס איז די נייע געזעץ?
אז אויב מען מאכט דעם סי די על ראוד טעסט אויף אן אויטאמאטיק אויטא דאן וועט זיין א רעסטריקשאן אויף די לייסענס וואט וועט זאגען אז דו מעגסט נישט דרייווען קיין קאמערשאל וועהיקל מיט קלאטש
לערנט אייך אויס סקול באס סעיפטי. דאן פראקטיצירט עס מיט אייערע קינדער.
צו קאנען בעיסיק ערשטע הילף איז נישט א אויסוואהל. עס איז א מוז פאר יעדע טאטע, מאמע און ערוואקסענער.
צו קאנען בעיסיק ערשטע הילף איז נישט א אויסוואהל. עס איז א מוז פאר יעדע טאטע, מאמע און ערוואקסענער.
- צו געזונט
- שר שבעת אלפים
- תגובות: 7052
- זיך איינגעשריבן אום: מוצ"ש נאוועמבער 21, 2009 6:24 pm
- לאקאציע: חשש גילוי
צווישנשייד פון א קאר און א גרויסע וועהיקל
די שיפטינג פראצעס אויף א קאר ארבעט אומגעפער ווי אויבענדערמאנט. הגם יעדע קאר איז אביסל אנדערש, איינעם ברויך מען אביסל פריער און איינעם ברויך מען אביסל שפעטער שיפטען. אבער עס ארבעט אויף בערך אז די RPM זאל זיין אינמיטן, דאס מיינט אז א קאר ברויך מען שיפטען אומגעפער צווישן 2500 און 3000 RPM. אבער ביי א העווי וועהיקל ברויך מען שיפטן ווען די RPM איז מער צו די הויכע זייט, א שטייגער ביי 4000 אדער 5000 RPM.
אונעם קומענדען תגובה העמיר בעז"ה ערקלערן שיפטען פון גרויסע אויטאס
אונעם קומענדען תגובה העמיר בעז"ה ערקלערן שיפטען פון גרויסע אויטאס
לערנט אייך אויס סקול באס סעיפטי. דאן פראקטיצירט עס מיט אייערע קינדער.
צו קאנען בעיסיק ערשטע הילף איז נישט א אויסוואהל. עס איז א מוז פאר יעדע טאטע, מאמע און ערוואקסענער.
צו קאנען בעיסיק ערשטע הילף איז נישט א אויסוואהל. עס איז א מוז פאר יעדע טאטע, מאמע און ערוואקסענער.
- צו געזונט
- שר שבעת אלפים
- תגובות: 7052
- זיך איינגעשריבן אום: מוצ"ש נאוועמבער 21, 2009 6:24 pm
- לאקאציע: חשש גילוי
שיפט אויף גאר העווי אויטאס
פליגל האט געשריבן:נאו וועי, 4000 איז שרעקליך הויעך!, עס'ז געסעט אויף צווישן 2300 און 2600.
גערעכט, אבער מיר וועלן דא עס ברייטער אויסשמועסן און ערקלערן
א קאר ווען ער האט שוין געכאפט אביסל דעם שוואונג, דאן איז גענוג צו געבן נאך אביסל גאז צו אביסל הייבן די ספיעד און די RPM און מען איז גרייט פאר די קומענדע גיער. אבער ביי די גאר העווי אויטאס ברויך ער האבען דעם פולען קראפט פון דעם גיער, וואס דאס איז נאר ווען די RPM איז גענוג הויך און דאן שיפט מען.
דאס גייט וואו פאלגענד: מען גייט אריין אין ערשטן גיער אוואו אויבענדערמאנט און ווען מען איז כמעט ביים מאקסימום RPM לאזט מען אפ די גאז, מען דרוקט אראפ די קלאטש, מען ריקט עס ארויס פון די ערשטע גיער און מען לייגט אים אין ניוטראל. ווען ער איז אין ניוטראל לאזט מען אויס די קלאטש און גלייך קלאטשט מען נאכאמאל און מען ריקט אים אריין צו די צווייטע גיער. וואס דאס טוט איז אזוי: די ספיעד איז אין שוואונג, אבער די RPM איז צו הויך אויף אריינגיין צו די קומענדע גיער, און ווען לאזט אפ די קלאטש און מען קלאטשט צום צווייטן מאל דאן גייט אביסל אראפ די RPM אבער די ספיעד איז גענוג הויך אויף צו קענען ווייטער שלעפן די שווערע לאסט. און אזוי גייט מען ארויף ביז די העכסטע גיער
דאונשיפטען אויף שווערע לאסט אויטאס אין קומענדע תגובה בעז"ה
לערנט אייך אויס סקול באס סעיפטי. דאן פראקטיצירט עס מיט אייערע קינדער.
צו קאנען בעיסיק ערשטע הילף איז נישט א אויסוואהל. עס איז א מוז פאר יעדע טאטע, מאמע און ערוואקסענער.
צו קאנען בעיסיק ערשטע הילף איז נישט א אויסוואהל. עס איז א מוז פאר יעדע טאטע, מאמע און ערוואקסענער.
- פליגל
- שר חמשת אלפים
- תגובות: 5937
- זיך איינגעשריבן אום: פרייטאג סעפטעמבער 04, 2009 1:27 pm
- לאקאציע: ביים פענסטער
דאס וואס דו זאגסט היצט רופט זיך דאבל-קלאטשען. נישט איעדע העווי וויהיקעל פארלאנגט זיך דאס.
שפעטער ווען דער געלעגענהייט קומט רעד ארום פון שיפטען אנע קלאטשען. שטייצעך חוץ דאס אריינגיין אינעם ערשטען (הגם עס זענען דא וואס ווייסען וויזוי דאס אויך ציטאהן..).
אבער קיין 4000 רפ"מ ברויך מען זיכער נישט צוקומען, ביי 3000 איז דאס שוין עקסטרעם הויעך.
וואלט א העווי וויהיקל געהאט א מאטאר פון א קאר מעגליך אז 4000 איז די נארמ, מען רעדט אבער פון היבש גרויסע מאטארען וואס זענען גאייגענט און ציגעפאסט צו די געבוי פונעם וויהיקל מילא איז די רפ"מ אויך ציגאפאסט דערצו און 2500 איז'ס ווי איבעראל.
שפעטער ווען דער געלעגענהייט קומט רעד ארום פון שיפטען אנע קלאטשען. שטייצעך חוץ דאס אריינגיין אינעם ערשטען (הגם עס זענען דא וואס ווייסען וויזוי דאס אויך ציטאהן..).
אבער קיין 4000 רפ"מ ברויך מען זיכער נישט צוקומען, ביי 3000 איז דאס שוין עקסטרעם הויעך.
וואלט א העווי וויהיקל געהאט א מאטאר פון א קאר מעגליך אז 4000 איז די נארמ, מען רעדט אבער פון היבש גרויסע מאטארען וואס זענען גאייגענט און ציגעפאסט צו די געבוי פונעם וויהיקל מילא איז די רפ"מ אויך ציגאפאסט דערצו און 2500 איז'ס ווי איבעראל.
נאט אייך א גרינע...
- צו געזונט
- שר שבעת אלפים
- תגובות: 7052
- זיך איינגעשריבן אום: מוצ"ש נאוועמבער 21, 2009 6:24 pm
- לאקאציע: חשש גילוי
"יעדע" עכט העווי וועהיקל פערלאנגט דאבל קלאטש. א 24 פוס טראק מיט קלאטש איז נישט העווי. מיר רעדן דא פון לאמבער, ציגל טראקס א.ד.ג אדער גאר טרעילערס
To make matters worse... איך רעד פון עקספיריענס, אלס א געוועזענער קאוטש באס ( די אלטע GMC און MCI) און טרעילאר דרייווער.
קאן טאקע זיין אז מען ברויך נישט גיין ביז אזוי הויך, אבער אויף זיכער היבש העכער אוואו א קאר
To make matters worse... איך רעד פון עקספיריענס, אלס א געוועזענער קאוטש באס ( די אלטע GMC און MCI) און טרעילאר דרייווער.
קאן טאקע זיין אז מען ברויך נישט גיין ביז אזוי הויך, אבער אויף זיכער היבש העכער אוואו א קאר
לערנט אייך אויס סקול באס סעיפטי. דאן פראקטיצירט עס מיט אייערע קינדער.
צו קאנען בעיסיק ערשטע הילף איז נישט א אויסוואהל. עס איז א מוז פאר יעדע טאטע, מאמע און ערוואקסענער.
צו קאנען בעיסיק ערשטע הילף איז נישט א אויסוואהל. עס איז א מוז פאר יעדע טאטע, מאמע און ערוואקסענער.
- צו געזונט
- שר שבעת אלפים
- תגובות: 7052
- זיך איינגעשריבן אום: מוצ"ש נאוועמבער 21, 2009 6:24 pm
- לאקאציע: חשש גילוי
שיפטען אן קלאטשען קומט פון עקספיריענס. אז מען ווייסט די פונקטליכע RPM וואו די קומענדע גיער ברויך זיך אנהייבן, דאן גליטשט מען עס ממש אריין אין די קומענדע גיער אן קלאטשען
לערנט אייך אויס סקול באס סעיפטי. דאן פראקטיצירט עס מיט אייערע קינדער.
צו קאנען בעיסיק ערשטע הילף איז נישט א אויסוואהל. עס איז א מוז פאר יעדע טאטע, מאמע און ערוואקסענער.
צו קאנען בעיסיק ערשטע הילף איז נישט א אויסוואהל. עס איז א מוז פאר יעדע טאטע, מאמע און ערוואקסענער.
- צו געזונט
- שר שבעת אלפים
- תגובות: 7052
- זיך איינגעשריבן אום: מוצ"ש נאוועמבער 21, 2009 6:24 pm
- לאקאציע: חשש גילוי
דאונשיפטען אויף העווי וועהיקלס
דאונשיפטן ארבעט אויפן זעלבן RPM אוואו ארויפשיפטן, מיטן אינטערשיד אז מען ברויך אהערשטעלן דעם RPM. מיר וועלן דאס אביסל ערקלערן.
ביים ארויפשיפטען, אוואו אויבען ערקלערט, ווען די RPM קומט אן צ.ב.ש. צו ארום 3500-4000 דאן גייט מען אריין צו די קומענדע העכערע גיער. איצט איז אזוי די מעשה, ביים אראפשיפטען קומט דאך אויס אז מען וויל אראפגיין די גיער צוליב וואס די ענדזשין קראפט איז געווארען שוואכער, און דאס מיינט אויך אז די RPM איז געווארען היבש נידעריג, און וואו פריער ערקלערט ברויך מען די זעלבע RPM וואס מען האט גענוצט ביים ארויפשיפטען.
איז די פארשלאג צו טוהן וואו פאלגענד: לאמיר זאגען ביזט אין פינפטען גיער, וואס דאס גייט פון פינף און פופציג און ארויף, אבער ביי די ספיעד איז עס א נידעריגע RPM פאר די פינפטע גיער, אבער די הויכע RPM ווען דו האסט ארויפגעשיפט פון דעם פערטן גיער. איז ווען דו פאלסט אראפ צו ארום די ספיעד וואס מען שיפט פון די פריערדיגע גיער צו די העכערע, דאן לאז אפ די גאז פעדל, דריק אראפ די קלאטש, רוק דעם שיפט אריין אין ניוטראל און ווען דו ביזט אין ניוטראל דרוק אראפ דעם גאז פעדל אויף ארויפצוריקן דעם RPM צו די הייעך וואס דו וואלסט ווען געברויכט אויב זאלסטו איצט ארויפשיפטען, וואס דאס מיינט ארויפברענגען די RPM צו ארום 3500-4000, און דאן לאז אפ די גאז פעדל, דרוק אראפ דעם קלאטש און רוק אריין דעם שיפט צו די נידעריגערע גיער, לאז אפ דעם קלאטש און דרוק גראד אראפ דעם גאז פעדל, אזוי אום נישט צו פארלירן נאך ענדזשין קראפט.
איצט זעמיר גרייט אויף פראגעס, קאמענטארן, און קאמפלעינס. מיר וועלן אי"ה פרובירן צו ענטפערן אויף יעדע אנפראגע
ביים ארויפשיפטען, אוואו אויבען ערקלערט, ווען די RPM קומט אן צ.ב.ש. צו ארום 3500-4000 דאן גייט מען אריין צו די קומענדע העכערע גיער. איצט איז אזוי די מעשה, ביים אראפשיפטען קומט דאך אויס אז מען וויל אראפגיין די גיער צוליב וואס די ענדזשין קראפט איז געווארען שוואכער, און דאס מיינט אויך אז די RPM איז געווארען היבש נידעריג, און וואו פריער ערקלערט ברויך מען די זעלבע RPM וואס מען האט גענוצט ביים ארויפשיפטען.
איז די פארשלאג צו טוהן וואו פאלגענד: לאמיר זאגען ביזט אין פינפטען גיער, וואס דאס גייט פון פינף און פופציג און ארויף, אבער ביי די ספיעד איז עס א נידעריגע RPM פאר די פינפטע גיער, אבער די הויכע RPM ווען דו האסט ארויפגעשיפט פון דעם פערטן גיער. איז ווען דו פאלסט אראפ צו ארום די ספיעד וואס מען שיפט פון די פריערדיגע גיער צו די העכערע, דאן לאז אפ די גאז פעדל, דריק אראפ די קלאטש, רוק דעם שיפט אריין אין ניוטראל און ווען דו ביזט אין ניוטראל דרוק אראפ דעם גאז פעדל אויף ארויפצוריקן דעם RPM צו די הייעך וואס דו וואלסט ווען געברויכט אויב זאלסטו איצט ארויפשיפטען, וואס דאס מיינט ארויפברענגען די RPM צו ארום 3500-4000, און דאן לאז אפ די גאז פעדל, דרוק אראפ דעם קלאטש און רוק אריין דעם שיפט צו די נידעריגערע גיער, לאז אפ דעם קלאטש און דרוק גראד אראפ דעם גאז פעדל, אזוי אום נישט צו פארלירן נאך ענדזשין קראפט.
איצט זעמיר גרייט אויף פראגעס, קאמענטארן, און קאמפלעינס. מיר וועלן אי"ה פרובירן צו ענטפערן אויף יעדע אנפראגע
לערנט אייך אויס סקול באס סעיפטי. דאן פראקטיצירט עס מיט אייערע קינדער.
צו קאנען בעיסיק ערשטע הילף איז נישט א אויסוואהל. עס איז א מוז פאר יעדע טאטע, מאמע און ערוואקסענער.
צו קאנען בעיסיק ערשטע הילף איז נישט א אויסוואהל. עס איז א מוז פאר יעדע טאטע, מאמע און ערוואקסענער.