BQE שאסיי וועט פארשמעלערט ווערן

[בסד]

ס׳איז אינטערסאנט וואס די פעדעראלע געזעץ איז אין אזא פאל. אפציעל איז די BQE א אינטערסטעיט (I-278). כ׳קען נישט די גענוי הלכות, עס דאכצוך מיר אז א I מיז באשטיין פון לכה״פ 3 לעינס.

ווער עס חלומט אז די דריטע לעין גייט נאך אמאל געעפענט ווערן זאל זיך שנעל אויפוועקן און גיין זאגן סליחות. ס׳איז שוין שפעט.

ס׳איז גראדע אינטערסאנט אז די DOT ניצט די טערמין ״רעדוסן״. געווענדליך פארמאכן זיי נישט קיין גאסן. ביי קאראנע האט מען צענדליגער מעין גאסן ״געעפענט״.. פאר פיס גייער, הינטלעך און בייקס. לעצטענס האט מען אויך ״געעפענט״ א לעין פאר בייקס אויפן ברוקלין בריק.

עולם ה׳פעך ראיתי.

א אינטערסטעיט אויב ס'איז נאר 2 לעינס, מוז פאר געוויסע שטרעקע זיין 3 לעינס.
וועגן דעים איז אויפן NY17, future i86, יעדע עטליכע מייל דא 3 לעינס.

אגב, אז מ'דערמאנט שוין פון די NY17. איז עס א גוטע משל ווי שנעל זאכן רוקען זוך. ס'האלט שוין אט ביים ווערן די ביצה86. כמעט כמעט נאך אביסל. לכאורה א נישטיגע 20 יאר.

[פליגל]

שתי תשובות בדבר.

קודם כל איז עס נישט קיין רעכטטער אינטערסעיט, עס איז א 'בעלטוועי', א הייוועי וואס איז'ך מחבר סאם האו צו אן אינטערסטעיט ערגעץ. עס פאלט אבער לאו דוקא אריין אינעם פעדעראלע הייוועי נעטווארק.

צווייטענס, אן אינטערסטעיט הייוועח פארלאנגט אויסדריקליך נישט קיין 3 לעינס. זע דעם 87, דעם 84, און די נייע 86 וכו' וכו'.

אדערווייז זאגסטו גוט

[כ'לאך]

כ'האב געליינט אויף זייער וועבסייט א שטיק צייט צוריק אז עטליכע קאמפעניס האבן עס געבויט צוזאמען און ס'איז געווען צו קאמפלעצירט. יעצט ווילן זיי אז די DOT זאל עס איבערמאכן און זיי האפן אז אויף 2026 וועט עס שוין זיין פיניש

אין אנדערע ווערטער ווערט בארא פארק ווייטער פון וויללי ווי מאנסי פאר די נעקסטע פאר יאר?

[לייטער]

געדעכטע סיטי'ס זענען עקזעמט פון די אינטערסטעיט הייוועי געזעצן

[כ'לאך]

די חרבן איז אז אפילו די גאס וואס לויפט לעבן די BQE ווערט אויך פון צוויי לעינס פאר איינס ביי עטלענטיק עוועניו וואס דאס זייט אויך אן א שווערע טרעפיק פאר די זייטיגע וועג

[בסד]

די חרבן איז אז אפילו די גאס וואס לויפט לעבן די BQE ווערט אויך פון צוויי לעינס פאר איינס ביי עטלענטיק עוועניו וואס דאס זייט אויך אן א שווערע טרעפיק פאר די זייטיגע וועג

דו רעדטסט פון די קאנסטראקשן סייט, ביי די שפיטאל?

[כ'לאך]

די חרבן איז אז אפילו די גאס וואס לויפט לעבן די BQE ווערט אויך פון צוויי לעינס פאר איינס ביי עטלענטיק עוועניו וואס דאס זייט אויך אן א שווערע טרעפיק פאר די זייטיגע וועג

דו רעדטסט פון די קאנסטראקשן סייט, ביי די שפיטאל?

יא ערגעץ גראד נאך די שפיטאל איז דא אויף די לינקע זייט א קאנסטראקשן סייט וואס סליגט דארט סתם גארביטש מיט קאונס איך האלט אז מ׳קען געהעריג עפענען די לעין ס׳גייט אסאך פארגרינגערן

[בסד]

די חרבן איז אז אפילו די גאס וואס לויפט לעבן די BQE ווערט אויך פון צוויי לעינס פאר איינס ביי עטלענטיק עוועניו וואס דאס זייט אויך אן א שווערע טרעפיק פאר די זייטיגע וועג

דו רעדטסט פון די קאנסטראקשן סייט, ביי די שפיטאל?

יא ערגעץ גראד נאך די שפיטאל איז דא אויף די לינקע זייט א קאנסטראקשן סייט וואס סליגט דארט סתם גארביטש מיט קאונס איך האלט אז מ׳קען געהעריג עפענען די לעין ס׳גייט אסאך פארגרינגערן

וואו וועט מען לייגן די גארבעדזש?

[farshlufen]

https://www1.nyc.gov/html/dot/html/infr ... /bqe.shtml

[בעל מדרגה]

כ'האב געליינט אויף זייער וועבסייט א שטיק צייט צוריק אז עטליכע קאמפעניס האבן עס געבויט צוזאמען און ס'איז געווען צו קאמפלעצירט. יעצט ווילן זיי אז די DOT זאל עס איבערמאכן און זיי האפן אז אויף 2026 וועט עס שוין זיין פיניש

אין אנדערע ווערטער ווערט בארא פארק ווייטער פון וויללי ווי מאנסי פאר די נעקסטע פאר יאר?

איך פאר שוין פאר יארן - פון ניי וויליאמסבורג - עפ"ר דורעך די גאסן, עס איז אדער די זעלבע אדער שנעלער.

[בסד]

די בי-יו-אי איז אזוי אנגעזעצט ווייל; איינס, ווייל ס'איז געבויט ווי א וויליאמסבורגע דירה. א בחינה ווי הינטער די ספרים שאנק איז א קלאזעט אונטער די העדבארד ליגט סוכה איבער'ן יאר (ששש....)
די בי-יו-אי האט מען אריינגעשטופט ציווישן די קלאזעט אין די סינק, וואס מ'דארף ארויסשלעפן ווען מ'דארף אנקומען צום פאנעל באקס.

צוויי, ווייל די די-או-טי איז נישטא צו לינדערן טרעפיק. נאר צו ארבייטן לשם ארבייטן.

מ'קען מיט א אידיש קאפ אסאך פארלייכטערן די אנזעץ.
נארוואס? ארבייטן פאר סיי וועלכע דעפארטמענט אין די גאווארנמענט פארלאנגט נישט קיין סוקסעס. נאר בלויז ווייזן אז מ'ארבייט. אז מ'פאנטשט אריין, מ'פילט אן די גאז טאנק, מ'לייגט אויס טראפיק קאונס, איז גוט.

א אידיש קאפ וואלט בדיעבד'יג בעסער געמאכט גאר אסאך.

[farshlufen]

היצט כאף איך פארוואס ס'שטייט היינט א טראפיק קאנטראל אגענט ביי קענט עוו ביים הייוועי.

כ'האב געמיינט אז ער איז נאך דארט פון נעכטן.

[בסד]

היצט כאף איך פארוואס ס'שטייט היינט א טראפיק קאנטראל אגענט ביי קענט עוו ביים הייוועי.

כ'האב געמיינט אז ער איז נאך דארט פון נעכטן.

ווען מ'האלט דארט אויף די טרעפיק, ווערט די בי-קיו-אי גרינגער...

[אינטער שמש]

זייער גוט !
און וויאזוי וועט אנקומען סופליי צו אייער גראסערי ?

[כ'לאך]

די בי-יו-אי איז אזוי אנגעזעצט ווייל; איינס, ווייל ס'איז געבויט ווי א וויליאמסבורגע דירה. א בחינה ווי הינטער די ספרים שאנק איז א קלאזעט אונטער די העדבארד ליגט סוכה איבער'ן יאר (ששש....)
די בי-יו-אי האט מען אריינגעשטופט ציווישן די קלאזעט אין די סינק, וואס מ'דארף ארויסשלעפן ווען מ'דארף אנקומען צום פאנעל באקס.

צוויי, ווייל די די-או-טי איז נישטא צו לינדערן טרעפיק. נאר צו ארבייטן לשם ארבייטן.

מ'קען מיט א אידיש קאפ אסאך פארלייכטערן די אנזעץ.
נארוואס? ארבייטן פאר סיי וועלכע דעפארטמענט אין די גאווארנמענט פארלאנגט נישט קיין סוקסעס. נאר בלויז ווייזן אז מ'ארבייט. אז מ'פאנטשט אריין, מ'פילט אן די גאז טאנק, מ'לייגט אויס טראפיק קאונס, איז גוט.

א אידיש קאפ וואלט בדיעבד'יג בעסער געמאכט גאר אסאך.

[farshlufen]

זייער גוט !
און וויאזוי וועט אנקומען סופליי צו אייער גראסערי ?

זיי טענה'ן אז זיי גייען שיפטן צו אנדערע מיטלען, אבל דא עקא אז UPS, FEDEX, AMAZON וכו' האבן נישט זייערע דיסטריביושאן סענטערס ביי די האפענס וכו'.

דער פאפיר איז א סבלן.

דער עיקר איז זייי שרייבן שוין מתחילה אז דער עול פון אדורכפירן בלייבט פאר די קומענדיגע אדמיניסטראציע, והבן.

[שנאפס]

ס׳איז אינטערסאנט וואס די פעדעראלע געזעץ איז אין אזא פאל. אפציעל איז די BQE א אינטערסטעיט (I-278). כ׳קען נישט די גענוי הלכות, עס דאכצוך מיר אז א I מיז באשטיין פון לכה״פ 3 לעינס.

ווער עס חלומט אז די דריטע לעין גייט נאך אמאל געעפענט ווערן זאל זיך שנעל אויפוועקן און גיין זאגן סליחות. ס׳איז שוין שפעט.

ס׳איז גראדע אינטערסאנט אז די DOT ניצט די טערמין ״רעדוסן״. געווענדליך פארמאכן זיי נישט קיין גאסן. ביי קאראנע האט מען צענדליגער מעין גאסן ״געעפענט״.. פאר פיס גייער, הינטלעך און בייקס. לעצטענס האט מען אויך ״געעפענט״ א לעין פאר בייקס אויפן ברוקלין בריק.

עולם ה׳פעך ראיתי.

א אינטערסטעיט אויב ס'איז נאר 2 לעינס, מוז פאר געוויסע שטרעקע זיין 3 לעינס.
וועגן דעים איז אויפן NY17, future i86, יעדע עטליכע מייל דא 3 לעינס.

אגב, אז מ'דערמאנט שוין פון די NY17. איז עס א גוטע משל ווי שנעל זאכן רוקען זוך. ס'האלט שוין אט ביים ווערן די ביצה86. כמעט כמעט נאך אביסל. לכאורה א נישטיגע 20 יאר.

די 17 האט דריי ליניעס נאר ביי די גרויסע בערג און ביי מידלטאון

[שנאפס]

https://www1.nyc.gov/html/dot/html/infrastructure/bqe.shtml

the City will better manage the last leg of the freight supply chain, especially during the most congested times of day, by incentivizing off-hour deliveries, freight consolidation, and cargo bike deliveries

.

לאל, מ'גייט דעליווערן די פרוכט און ברויט אויף בייקס

[בסד]

https://www1.nyc.gov/html/dot/html/infrastructure/bqe.shtml

the City will better manage the last leg of the freight supply chain, especially during the most congested times of day, by incentivizing off-hour deliveries, freight consolidation, and cargo bike deliveries

.

לאל, מ'גייט דעליווערן די פרוכט און ברויט אויף בייקס

אט אדאס מיין איך.
דו קענסט זאגן זיי ארבייטן נישט? זיי מאכן פלענער. יא?

[יישר כח]

https://www1.nyc.gov/html/dot/html/infrastructure/bqe.shtml

the City will better manage the last leg of the freight supply chain, especially during the most congested times of day, by incentivizing off-hour deliveries, freight consolidation, and cargo bike deliveries

.

לאל, מ'גייט דעליווערן די פרוכט און ברויט אויף בייקס

מיט די צייט וועט מען טוישן פאר איין לעין פאר קאר'ס אין צווי לעין פאר בייק (אין איין פאר פיס-גייער)

[צל עובר]

ס׳איז אינטערסאנט וואס די פעדעראלע געזעץ איז אין אזא פאל. אפציעל איז די BQE א אינטערסטעיט (I-278). כ׳קען נישט די גענוי הלכות, עס דאכצוך מיר אז א I מיז באשטיין פון לכה״פ 3 לעינס.

רוב אינטערסטעיטס זענען לכאורה רוב לענג בלויז צוויי ליניעס.

סתם פון אונזער געגענט קומט מיר יעצט ארויף, די אלע וועלכע זענען לאנגע שטרעקעס בלויז צוויי ליניעס דער:

81
84
86
87
88
89
90
91
93

--------

געדעכטע סיטי'ס זענען עקזעמט פון די אינטערסטעיט הייוועי געזעצן

דאס איז בנוגע דעם וואס די ביז יעצטיגע דריי ליניעס, זענען אויסדרוקליך נישט גענוג ברייט, און עס איז דא נאך שמעלערס א שטייגער דער מעידזשאר דיגען. ווי ברייט א ליניע ברויך זיין, איז יא דא געזעצן, ווי אויך בנוגע שאולדערס וכדו'.

[farshlufen]

https://www1.nyc.gov/html/dot/html/infrastructure/bqe.shtml

the City will better manage the last leg of the freight supply chain, especially during the most congested times of day, by incentivizing off-hour deliveries, freight consolidation, and cargo bike deliveries

.

לאל, מ'גייט דעליווערן די פרוכט און ברויט אויף בייקס

אונזערע היימישע סוחרים טוען דאך דאס שוין פאר יארן, פון גראסערי צו די שטובער.

[טשאדעלע באדעלע]

רוב אינטערסטעיטס זענען לכאורה רוב לענג בלויז צוויי ליניעס.

גערעכט.

גראדע איז א ריזיגע טייל פון די I-95 אויך נאר 2 ליניעס.

פון נאך ווערדזשיניע, לענגאויס די קאראליינע׳ס, כ׳געדענק נישט פונטליך וואו, אבער אפאר הונדערט מייל זיכער.

[צל עובר]

זייער גוט !
און וויאזוי וועט אנקומען סופליי צו אייער גראסערי ?

זיי טענה'ן אז זיי גייען שיפטן צו אנדערע מיטלען, אבל דא עקא אז UPS, FEDEX, AMAZON וכו' האבן נישט זייערע דיסטריביושאן סענטערס ביי די האפענס וכו'.

דער פאפיר איז א סבלן.

דער עיקר איז זייי שרייבן שוין מתחילה אז דער עול פון אדורכפירן בלייבט פאר די קומענדיגע אדמיניסטראציע, והבן.

דער צעטל האט דאך אזאנע געוואלדיגע זיסע חלומות...

[קאנסאלטענט]

אויך געוואונדערט פארוואס מען מאכט נישט קיין מצב דערפון

וואסערע מצב זאל מען מאכן? די שאסיי איז אלט און סצופאלט, סקען נישט דערהייבן אזויפיל טרעפיק מער

פון די טריליאן דאללער אינפעסראקטשער בילל קען נישט אביסל אראפ טראפן אויפן בי קיו אי?