פארביי אין היסטאריע; מאנראו באס קארפארעישן

[eller]

גיי וויין אויף אויסגעגאסענע מילך.
אבער איין זאך איז זיכער אז איינער וואס דארף שטיין טאר נישט צאלן די פולע פרייז.

[בערל קראקאווער]

ס'איז מיר נאר אינטערסאנט פארוואס איינער זאל ווילן איבערנעמען א קאמפעני וואס דערלייגט געלט אויף יעדע באס וואס פארט ארויס... ווי ר' חיים פלעגט וויינען...

ווער עס פארט יעדן טאג ווייסט אז רוב באסעס - סתם טעג - פארן האלב ליידיג, דהיינו איין מענטש פער באנק, וכו׳ וכו׳, עס איז טאקע דא פעטע טעג פון פילע אנגעשטאפטע באסעס ווי ערב און מוצאי שבת ויו״ט, ולכן איז עס נישט געווען קיין ביזנעס פון בלויז פראפיט.

שלימות וועט נאר זיין ווען משיח וועט קומען.

מאנרא באס האט זיך איינגעקויפט א רעפוטאציע פון צייטליכע און מסודר'דיגע סערוויס, און זיך רעכענען מיט מענטשן. בעסער ווי סיי וועלכע אנדערע טראנספארטאציע סערוויס.

יא און נאכאמאל יא, פרעג אייך נאר ביי די מיטליעריגע ארבייטער וואס פארן שוין מיט דעם טראנפארטעישן די אלע יארן כולן שווין לטובה טאג טעגליך, ביי די אלע איז די אריבערגאנג די געשפערעך פונעם טאג, און יעדער איינער רעדט מיט הערצה צו די אלטע בעלי בתים, און מיט גרויס האפענונג להבא, היות עס נעמט אריין אין זיך כללית׳דיגע זאכן ווי סקעדזשול / פרייזן, און נאך פיל פרטים, ווי ספרי תורה, מחיצות ועוד.

בנוגע פרייזן קומען שוין אריין לעת עתה די באריכטן:
איין וועג $20 פאר עדאולט (אזוי ווי ביז היינט). א קינד אונטער 12- $15.
ראונד טריפ ?
די ביכל פון 10 טיקעט׳ס וואס האט געקאסט ביז היינט $130 גייט ארויף צו $150.

אנשטאט די 34 טיקעט׳ס בוק, וואס האט געקאסט $280 (נישט לאנג צוריק ארויף).
גייט זיין א א בוק פון 40 טיקעטס און וועט קאסטן פיר מאות, און גייט אפלויפן יעדן סוף חודש!

[הענדימען]

אבער איין זאך איז זיכער אז איינער וואס דארף שטיין טאר נישט צאלן די פולע פרייז.

שטעל זיך פאר. ס'זענען דא 2 ליידיגע זיצן און ס'קומען ארויף 3 חברה וואס ווילן שפארן דעם דיפערענץ פון זיצן ביז שטיין

קענסטעך פארשטעלן די דין תורות?

[nmi]

אבער איין זאך איז זיכער אז איינער וואס דארף שטיין טאר נישט צאלן די פולע פרייז.

שטעל זיך פאר. ס'זענען דא 2 ליידיגע זיצן און ס'קומען ארויף 3 חברה וואס ווילן שפארן דעם דיפערענץ פון זיצן ביז שטיין

קענסטעך פארשטעלן די דין תורות?

[סעטינגס]

וואס טוהן די אלע אידן וואס ארבייטן יעצט ביי מאנרוי באס זיי גייען אריבער צו עקסעלענט?

[קאנסילמאן]

מען באוויינט דא עפעס וואס האט קיינמאל נישט עקזעקסטירט?!

חוץ זיין אייביג אין צייט האט מאנרא באס קא געהאט ספציעלע גוטע קאסטומער סערוויס, אויב יא מיט וואס?

איך בין נישט אויסן אז מען זאל בארעדן די קאמפאני, אבער איך געדענק נישט עפעס ספציעלע קאסטומער סערויס וואס איך זאל באוויינען אז זיי זענענן מער נישט דא.

[הרב_שלום]

40 טיקעטס פאר $400 מיינט אז מען מוז 5 טעג א וואך אריין פארן אז נישט דערלייגט מען די געלט

[כהאב נישט קיין ניק]

אבער איין זאך איז זיכער אז איינער וואס דארף שטיין טאר נישט צאלן די פולע פרייז.

שטעל זיך פאר. ס'זענען דא 2 ליידיגע זיצן און ס'קומען ארויף 3 חברה וואס ווילן שפארן דעם דיפערענץ פון זיצן ביז שטיין

קענסטעך פארשטעלן די דין תורות?

די MTA רעכענט די זעלבע פרייז ווען סאיז אנגעזעצט די סאבווע אין משטייט צאמגעדריקט אין מסטאפט אין די טאנעל אן לופט.

[רזא דגלגוליא...]

מען באוויינט דא עפעס וואס האט קיינמאל נישט עקזעקסטירט?!

חוץ זיין אייביג אין צייט האט מאנרא באס קא געהאט ספציעלע גוטע קאסטומער סערוויס, אויב יא מיט וואס?

איך בין נישט אויסן אז מען זאל בארעדן די קאמפאני, אבער איך געדענק נישט עפעס ספציעלע קאסטומער סערויס וואס איך זאל באוויינען אז זיי זענענן מער נישט דא.

דאס העסטו בעסער פארשטיין ביי די נייע קאמפעני

[קאנסילמאן]

מען באוויינט דא עפעס וואס האט קיינמאל נישט עקזעקסטירט?!

חוץ זיין אייביג אין צייט האט מאנרא באס קא געהאט ספציעלע גוטע קאסטומער סערוויס, אויב יא מיט וואס?

איך בין נישט אויסן אז מען זאל בארעדן די קאמפאני, אבער איך געדענק נישט עפעס ספציעלע קאסטומער סערויס וואס איך זאל באוויינען אז זיי זענענן מער נישט דא.

דאס העסטו בעסער פארשטיין ביי די נייע קאמפעני

דאס טוישט נישט די עבר און עס מאכט עס נישט בעסער אזאש מען זאל קלאגען דערויף.
מעגליך דער נייער וועט יא האבן א אוזן קשבת אויפנעמען נייע באאמטע און זיך פראבירן צוצישטעלןן

[קרית יואל]

וואס טוהן די אלע אידן וואס ארבייטן יעצט ביי מאנרוי באס זיי גייען אריבער צו עקסעלענט?

יא געהערט פון א דרייווער

[פארנימען]

ס'איז מיר נאר אינטערסאנט פארוואס איינער זאל ווילן איבערנעמען א קאמפעני וואס דערלייגט געלט אויף יעדע באס וואס פארט ארויס... ווי ר' חיים פלעגט וויינען...

ווער עס פארט יעדן טאג ווייסט אז רוב באסעס - סתם טעג - פארן האלב ליידיג, דהיינו איין מענטש פער באנק, וכו׳ וכו׳, עס איז טאקע דא פעטע טעג פון פילע אנגעשטאפטע באסעס ווי ערב און מוצאי שבת ויו״ט, ולכן איז עס נישט געווען קיין ביזנעס פון בלויז פראפיט

שקר ווי די ציונים, מעגליך אמאל אינמיטן טאג מאכט זיך א באס וואס איז נישט אינגאנצן פיל, אבער בדרך כלל?! ווער רעדט נאך פון די ביזי שעות, צופרי און ביינאכט ווען די ארבעטער קומען און גייען, קאם אן.

מ'קען מיינען ס'נישטא גענוג נצרכים אין כלל ישראל וועמען צו שוינען...

[י]

אידישע ליכט, תשל"א

[farshlufen]

כ'זעה אז די אידן דא געדענקען שוין נישט ווען מ'פלעגט פארן 20 מענטשן צוזאמענגעפרעסט אין א 15 פעססענדזשער ווען.

[שמערלער]

וואלט געווען א גוטע ביזנעס געדאנק איינער זאל מאכן טריפס מיט א ספרינטער זיך איינהאנדלען 10-15 ספרינטערס אין פארן יעדע 2 שעה מוועט דארפן מאכן רעזעוועישן פארדעם סקען זיין א גוטע פרנסה

[Think and Thank]

סיז ווארשיינליך אומלעגאל זינט מאנראו באס קארפ האט די רעכטן אויף דעם רוט.

[הרב_שלום]

וואלט געווען א גוטע ביזנעס געדאנק איינער זאל מאכן טריפס מיט א ספרינטער זיך איינהאנדלען 10-15 ספרינטערס אין פארן יעדע 2 שעה מוועט דארפן מאכן רעזעוועישן פארדעם סקען זיין א גוטע פרנסה

Comfort çoach
845.774.7775

[קאנסילמאן]

B&H ספרינטער ראוט איז נאך אפן?

[פריינד]

פאר אינטערעסאנטקייט, געזעצליך מעג א ליין ראן באס, האבען מער מענטשן וויפיל זיצען עס איז דא (איך מיין ביז 20 מער)
א טשארטער באס, טאר נישט האבן אפילו איין שטייער.

און ווי אפאר האבן שוין געשריבען, איז נישט מעגליך צו האבן פונקטליך מענטשן אנצופילען א באס און נישט האבן קיין שטייערס.

[בערל קראקאווער]

ס'איז מיר נאר אינטערסאנט פארוואס איינער זאל ווילן איבערנעמען א קאמפעני וואס דערלייגט געלט אויף יעדע באס וואס פארט ארויס... ווי ר' חיים פלעגט וויינען...

ווער עס פארט יעדן טאג ווייסט אז רוב באסעס - סתם טעג - פארן האלב ליידיג, דהיינו איין מענטש פער באנק, וכו׳ וכו׳, עס איז טאקע דא פעטע טעג פון פילע אנגעשטאפטע באסעס ווי ערב און מוצאי שבת ויו״ט, ולכן איז עס נישט געווען קיין ביזנעס פון בלויז פראפיט

שקר ווי די ציונים, מעגליך אמאל אינמיטן טאג מאכט זיך א באס וואס איז נישט אינגאנצן פיל, אבער בדרך כלל?! ווער רעדט נאך פון די ביזי שעות, צופרי און ביינאכט ווען די ארבעטער קומען און גייען, קאם אן.

מ'קען מיינען ס'נישטא גענוג נצרכים אין כלל ישראל וועמען צו שוינען...

הער פארנימען

עס זעהט מיר נישט אויס ווי איר פארט יעדן טאג, זעהט אויס איר זענט צו ׳פארנימען׳ שרייבן שקר ווי די ציונים.

קיינער וויל קיינעם נישט שוינען, מ׳קען נאר מיינען אז מאנרא באס קא׳ איז געפענט געווארן אלץ א מוסד צו שטיצן דעם רבינ׳ס שטעטל.
ווארט נאר ווארט וויאזוי עס וועט אויסזעהן אונטער די נייע פירערשאפט, איר ווערט שרייען און קוואקען זכרנו את הדגה...

[שמערלער]

סיז ווארשיינליך אומלעגאל זינט מאנראו באס קארפ האט די רעכטן אויף דעם רוט.

ער איז גארנישט אנדרעס ווי א טעקסי

[בענאק]

ס'איז מיר נאר אינטערסאנט פארוואס איינער זאל ווילן איבערנעמען א קאמפעני וואס דערלייגט געלט אויף יעדע באס וואס פארט ארויס... ווי ר' חיים פלעגט וויינען...

ווער עס פארט יעדן טאג ווייסט אז רוב באסעס - סתם טעג - פארן האלב ליידיג, דהיינו איין מענטש פער באנק, וכו׳ וכו׳, עס איז טאקע דא פעטע טעג פון פילע אנגעשטאפטע באסעס ווי ערב און מוצאי שבת ויו״ט, ולכן איז עס נישט געווען קיין ביזנעס פון בלויז פראפיט

שקר ווי די ציונים, מעגליך אמאל אינמיטן טאג מאכט זיך א באס וואס איז נישט אינגאנצן פיל, אבער בדרך כלל?! ווער רעדט נאך פון די ביזי שעות, צופרי און ביינאכט ווען די ארבעטער קומען און גייען, קאם אן.

מ'קען מיינען ס'נישטא גענוג נצרכים אין כלל ישראל וועמען צו שוינען...

הער פארנימען

עס זעהט מיר נישט אויס ווי איר פארט יעדן טאג, זעהט אויס איר זענט צו ׳פארנימען׳ שרייבן שקר ווי די ציונים.

קיינער וויל קיינעם נישט שוינען, מ׳קען נאר מיינען אז מאנרא באס קא׳ איז געפענט געווארן אלץ א מוסד צו שטיצן דעם רבינ׳ס שטעטל.
ווארט נאר ווארט וויאזוי עס וועט אויסזעהן אונטער די נייע פירערשאפט, איר ווערט שרייען און קוואקען זכרנו את הדגה...

מיר זעט אויס אז די צופרידענע רייזנדע זענען פון די וואס פלעגן פארן יעדן טאג מיט די באס צו די ארבעט.
די סארט טריפס פארן יעדן טאג די זעלבע מענטשן, די זעלבע דרייווער, די זעלבע פלעצער, און אוודאי די זעלבע צייט. ע"כ איז פשוט אז מען איז געווען העפי מיט די סערוויס.

משא"כ די וואס רעדן זיך אפ, זענען משפחות וואס פארן ערב שבת מיט די קינדער, דארט איז אוודאי נישט מעגליך אויסצורעכענען וויפיל באסעס מען דארף, און וויפיל זיצן וויפיל שטיין, אויך די זייגער איז נישט אלעמאל די זעלבע אינמיטן טאג. ממילא רעדט מען זיך אפ.

[אחת ואחת]

ס'איז מיר נאר אינטערסאנט פארוואס איינער זאל ווילן איבערנעמען א קאמפעני וואס דערלייגט געלט אויף יעדע באס וואס פארט ארויס... ווי ר' חיים פלעגט וויינען...

ווער עס פארט יעדן טאג ווייסט אז רוב באסעס - סתם טעג - פארן האלב ליידיג, דהיינו איין מענטש פער באנק, וכו׳ וכו׳, עס איז טאקע דא פעטע טעג פון פילע אנגעשטאפטע באסעס ווי ערב און מוצאי שבת ויו״ט, ולכן איז עס נישט געווען קיין ביזנעס פון בלויז פראפיט.

אין די ביזנעס שעות איז אלעס געווען פיל

[פארנימען]

ס'איז מיר נאר אינטערסאנט פארוואס איינער זאל ווילן איבערנעמען א קאמפעני וואס דערלייגט געלט אויף יעדע באס וואס פארט ארויס... ווי ר' חיים פלעגט וויינען...

ווער עס פארט יעדן טאג ווייסט אז רוב באסעס - סתם טעג - פארן האלב ליידיג, דהיינו איין מענטש פער באנק, וכו׳ וכו׳, עס איז טאקע דא פעטע טעג פון פילע אנגעשטאפטע באסעס ווי ערב און מוצאי שבת ויו״ט, ולכן איז עס נישט געווען קיין ביזנעס פון בלויז פראפיט

שקר ווי די ציונים, מעגליך אמאל אינמיטן טאג מאכט זיך א באס וואס איז נישט אינגאנצן פיל, אבער בדרך כלל?! ווער רעדט נאך פון די ביזי שעות, צופרי און ביינאכט ווען די ארבעטער קומען און גייען, קאם אן.

מ'קען מיינען ס'נישטא גענוג נצרכים אין כלל ישראל וועמען צו שוינען...

הער פארנימען

עס זעהט מיר נישט אויס ווי איר פארט יעדן טאג, זעהט אויס איר זענט צו ׳פארנימען׳ שרייבן שקר ווי די ציונים.

קיינער וויל קיינעם נישט שוינען, מ׳קען נאר מיינען אז מאנרא באס קא׳ איז געפענט געווארן אלץ א מוסד צו שטיצן דעם רבינ׳ס שטעטל.
ווארט נאר ווארט וויאזוי עס וועט אויסזעהן אונטער די נייע פירערשאפט, איר ווערט שרייען און קוואקען זכרנו את הדגה...

קענסט מיר זאגן אין איין ליין וואס די האסט מיר דא גע'ענטפערט?

[טשיפקא]

40 טיקעטס פאר $400 מיינט אז מען מוז 5 טעג א וואך אריין פארן אז נישט דערלייגט מען די געלט

אדער ברויך מען האבן א גרעסערע פישמאכע.