אידישע וועלט פארומס

ממה נפשך האט געשריבן:

דערבארומדיג'ער האט געשריבן:אגב דער סעטטעלמענט -וואס איז נאכנישט אריין אין קראפט- האט א תנאי אז מאסק דארף געבן איבערצוקוקן זיינע טוויטס בעפאר ער שיקט עס ארויס!

ער כאפט נאך אריין...

זייער שארף. וויאזוי קען מען דאס פארלאנגן פון א אינדיווידועל, איז עס לעגאל?

מען רעדט פון טוויטס וואס איז נוגע טעסלע, די טוויטס קענען גורם זיין ביליאנען דאללער שאדן פאר אינוועסטארס

דערבארומדיג'ער האט געשריבן:

ממה נפשך האט געשריבן:

דערבארומדיג'ער האט געשריבן:אגב דער סעטטעלמענט -וואס איז נאכנישט אריין אין קראפט- האט א תנאי אז מאסק דארף געבן איבערצוקוקן זיינע טוויטס בעפאר ער שיקט עס ארויס!

ער כאפט נאך אריין...

זייער שארף. וויאזוי קען מען דאס פארלאנגן פון א אינדיווידועל, איז עס לעגאל?

מען רעדט פון טוויטס וואס איז נוגע טעסלע, די טוויטס קענען גורם זיין ביליאנען דאללער שאדן פאר אינוועסטארס

איך פארשטיי. טראמפס טוויטס קענען אויך שאדן מאכן ביליאנען פאר אמעריקע.

מסתם מיינט עס פרייוויליג ווייל ס'איז נישטא קיין וועג אים צו צווינגען.

ממה נפשך האט געשריבן:

דערבארומדיג'ער האט געשריבן:

ממה נפשך האט געשריבן:

דערבארומדיג'ער האט געשריבן:אגב דער סעטטעלמענט -וואס איז נאכנישט אריין אין קראפט- האט א תנאי אז מאסק דארף געבן איבערצוקוקן זיינע טוויטס בעפאר ער שיקט עס ארויס!

ער כאפט נאך אריין...

זייער שארף. וויאזוי קען מען דאס פארלאנגן פון א אינדיווידועל, איז עס לעגאל?

מען רעדט פון טוויטס וואס איז נוגע טעסלע, די טוויטס קענען גורם זיין ביליאנען דאללער שאדן פאר אינוועסטארס

איך פארשטיי. טראמפס טוויטס קענען אויך שאדן מאכן ביליאנען פאר אמעריקע.

מסתם מיינט עס פרייוויליג ווייל ס'איז נישטא קיין וועג אים צו צווינגען.

קלארשטעלונג, די סעטעלמענט פארלאנגט אז טעסלע זאל איינשטעלן קאנטראלס און פראצעדורן צו האלטן א איבערזויכט אויף מאסק קאמיוניקאציע, אבער עס דערמאנט נישט טוויטער ביים נאמען.

ניין, עס איז נישט פרייוויליג, אויב פארלעצט ער די אפמאך קען מען שטראפן מאסק אדער טעסלע. דאס איז די ארבעט פון SEC זיכער צו מאכן אויפריכטיגקייט ביי פאבליק קאמפאניס, אריינגערעכנט אויפריכטיגקייט אין יעדע סטעיטמענט וואס די קאמפאני פאבליצירט, אויב פארלעצט מען די אויפריכטיקייט האט די SEC פארשידענע מעטאדן צו באשטראפן די פארלעצערס

דערבארומדיג'ער האט געשריבן:

דערבארומדיג'ער האט געשריבן:מאסק האט זיך שוין נארמאליזירט. ער איז געווען צושטרויבעלט/ צוהיצט/ צופידעלט פאר די לעצטע 9 חדשים. אבער לויט מיין פארשטאנד האט ער געכאפט א גוטע טיפע שלאף לעצטענס און ער איז צוריק דער אלטער מאסק, הייפער אבער פראפעסיאנאל.

נאכנישט.

איך צי צירוק, היינט האט ער געטוויט חוזק צו מאכן פון SEC.

ער ברויך טריטמענטס פאר דראג אדדיקשן

זאל ער גיין ווייניגער אויף טעלעוויזיע...

איך פארשטיי אז די סעטלמענט איז נאר מיט די SEC, עס איז דא נאך א קרימינעל קעיס מיט די 'יוסטיץ אפטיילונג' DOJ.

אלד וויליאמסבורג האט געשריבן:איך פארשטיי אז די סעטלמענט איז נאר מיט די SEC, עס איז דא נאך א קרימינעל קעיס מיט די 'יוסטיץ אפטיילונג' DOJ.

ווי איך פארשטיי איז עס פארט פון די סעטעלמענט אז זיי ציען צוריק פון די קעיס, ניין?

ניין.

https://www.wsj.com/articles/musks-sec- ... 1538435714

אלד וויליאמסבורג האט געשריבן:איך פארשטיי אז די סעטלמענט איז נאר מיט די SEC, עס איז דא נאך א קרימינעל קעיס מיט די 'יוסטיץ אפטיילונג' DOJ.

לפי ידיעתי איז ביזדערווייל נישטא קיין שום קרימינאל קעיס, הגם די DOJ האט געבעטן פון טעסלע איבערצוגעבן ("פרייוויליג" לויט מאסק) אימעילס און דאקומענטן איבער די "גיין פריוואט" פארזוך, אבער קיין אנקלאגע איז דאכט זיך מיר נישטא.

די SEC האט אויך נישט געזיכט צי ניצן די געריכט, נאר היות מאסק האט אפגעזאגט דעם דיעל פון איין מינוט צום צווייטן האבן זיי עס גענומען צום געריכט, צום סוף איז מאסק ארויס מיט א ערגערע דיעל.

די DOJ האלט נאך ביי די אינוועסטיגעישאן חלק.

טעסלע סטאק האט פארגעזעצט צו טראסקענען היינט, בסך הכל האט שוין די מאסק טוויט אפגעשינדן 10 בילליאן דאלער פון טעסלע מארקעט קעפ אין בלויז 1 וואך.

מאסק ראקעטס האבן היינט אנגעצינדען די קאליפארניער הימלן אין א ספעקטאלן ראקעט ארויפשיס און לאנדונג.

טעסלע האט זיך היינט בארימט אז מאדעל 3 איז די מערסט פארזיכערטע קאר פון סיי וועלכע אנדערע קאר וואס די גאווערמענט האט שטודירט, די באהויפטונג איז אנגענומען ביי מערערע עקספערטן, אלע פינאנץ באריכטער (בלומבערג/ ענ בי סי/ ווסז''ש/ וכו)' האבן דאס באריכטעט, אבער די מארקעטס האבן זיך נישט גערעכנט דערמיט.

אגב, אלע בעטערי קארס האבן די מעלה אז עס איז מער סעיף, די ארכיטעקטור פון בעטערי קארס און אלגעמיין איז בעסער אויסגעשטעלט פאר סעיפטי אין עטליכע הינזיכטן.

איין פונקט וואו איך זעה אז באטערי קארס זענען ווייניגער סעיף ווי געזאלין קארס איז אז די נאז פונעם קאר איז ליידיג און די דרייווער/פאסאזשירן זענען מער אויסגעשטעלט צו ווערן גע'hit ביי א העד אן קאלישן.

לויט מיין מיינונג איז דאס געווען די קעיס אנפאנג יאר ביי די טויטליכע טעסלא עקסידענט, פאר ווער ס'געדענקט.

וואו אפט זעט מען א קאר אזוי אויסקוקן נאך א עקסידענט?

טעסלא איז געפאלן היינט צו ארום $250 א שער, די מורא/ זארג מעסטער (implied volatility) איז ארויף צו א הייעך פון 110, די העכסטע אין די לעצטע תקופה.

אגב מען דארף לייגן די היינטיגע טראסק אין פערספעקטיוו פון די דשענערעל מארקעט וואס האט אויך געזען א העכערונג אין וואלעטילי די לעצטע פאר טאג.

לויט זיין אויפפירונג זעט אויס אז ער וויל לויפן קעגן טראמפ

יע ער איז מער פאריקט ווי טראמפ אבער פאר פרעזידענט קען ער נישט לויפען אפשר קען ער לויפען אין סאוט עפריקע

ממה נפשך האט געשריבן:איין פונקט וואו איך זעה אז באטערי קארס זענען ווייניגער סעיף ווי געזאלין קארס איז אז די נאז פונעם קאר איז ליידיג און די דרייווער/פאסאזשירן זענען מער אויסגעשטעלט צו ווערן גע'hit ביי א העד אן קאלישן.

לויט מיין מיינונג איז דאס געווען די קעיס אנפאנג יאר ביי די טויטליכע טעסלא עקסידענט, פאר ווער ס'געדענקט.

וואו אפט זעט מען א קאר אזוי אויסקוקן נאך א עקסידענט?

tesla crash mountainview.jpg

ניין, עס איז פונקט פארקערט, עס מאכט עס סאך זיכערער, ווייל די "פראנק" (פראנט טראנק) אבסארבירט די קראך לאזענדיג די דרייווער אן א קראץ.

אגב, די טעסלע קארס זענען נאך מער זיכער פון אנדערע בעטערי קארס אויך צוליב זייער אויטא פיילאט פיטשערס

דערבארומדיג'ער האט געשריבן:

ממה נפשך האט געשריבן:איין פונקט וואו איך זעה אז באטערי קארס זענען ווייניגער סעיף ווי געזאלין קארס איז אז די נאז פונעם קאר איז ליידיג און די דרייווער/פאסאזשירן זענען מער אויסגעשטעלט צו ווערן גע'hit ביי א העד אן קאלישן.

לויט מיין מיינונג איז דאס געווען די קעיס אנפאנג יאר ביי די טויטליכע טעסלא עקסידענט, פאר ווער ס'געדענקט.

וואו אפט זעט מען א קאר אזוי אויסקוקן נאך א עקסידענט?

tesla crash mountainview.jpg

ניין, עס איז פונקט פארקערט, עס מאכט עס סאך זיכערער, ווייל די "פראנק" (פראנט טראנק) אבסארבירט די קראך לאזענדיג די דרייווער אן א קראץ.

אגב, די טעסלע קארס זענען נאך מער זיכער פון אנדערע בעטערי קארס צוליב זייער אויטא פיילאט פיטשערס

איך פארשטיי נישט.

א ליידיגע טראנק (פראנק) מאכט פריי די וועג פאר די קעגן קומענדע קאר אנצוקומען צו די פאסאזשירן, ניין?

משא"כ ווען ס'איז פיל מיט מאשינערי.

ממה נפשך האט געשריבן:

דערבארומדיג'ער האט געשריבן:

ממה נפשך האט געשריבן:איין פונקט וואו איך זעה אז באטערי קארס זענען ווייניגער סעיף ווי געזאלין קארס איז אז די נאז פונעם קאר איז ליידיג און די דרייווער/פאסאזשירן זענען מער אויסגעשטעלט צו ווערן גע'hit ביי א העד אן קאלישן.

לויט מיין מיינונג איז דאס געווען די קעיס אנפאנג יאר ביי די טויטליכע טעסלא עקסידענט, פאר ווער ס'געדענקט.

וואו אפט זעט מען א קאר אזוי אויסקוקן נאך א עקסידענט?

tesla crash mountainview.jpg

ניין, עס איז פונקט פארקערט, עס מאכט עס סאך זיכערער, ווייל די "פראנק" (פראנט טראנק) אבסארבירט די קראך לאזענדיג די דרייווער אן א קראץ.

אגב, די טעסלע קארס זענען נאך מער זיכער פון אנדערע בעטערי קארס צוליב זייער אויטא פיילאט פיטשערס

איך פארשטיי נישט.

א ליידיגע טראנק (פראנק) מאכט פריי די וועג פאר די קעגן קומענדע קאר אנצוקומען צו די פאסאזשירן, ניין?

משא"כ ווען ס'איז פיל מיט מאשינערי.

איך האב די ווערטער געשריבן לויט ווי איך האב עס פארשטאנען, אז די פארשטייס אנדערש, וועל איך אויפזוכן אנליין וואס די עקספערטן זאגן

די מאשינערי אין די הוד קען אסאך מאל פארוואנדלט ווערן אין א בולדאזער רח''ל אין א העד-אן קאליזשען מיט א שטארקע אימפעקט.

באשטעטיגט.

אלע קאר פראדוצירער זיכן צו פארזיכערן זייערע קארס מיט א "קראמפל זאון" אריינצונעמען אין זיך די קראך (פארוואס דארף איך יעצט ראקאט קראמפלי?) בעטערי קארס האבן א קלענערע מאטאר און זיי פלאצירן עס אינטער די גאנצע קאר לאזענדיג ליידיג פלאץ פון פארנט

https://en.wikipedia.org/wiki/Crumple_zone

איך האב געוואוסט אז וועל נאך איין טאג זיין א שותף מיט אילאן'ען!

ראפאט קראמפלי האט געשריבן:איך האב געוואוסט אז וועל נאך איין טאג זיין א שותף מיט אילאן'ען!

דאס מיינט א געטרייע שותף, גייט מיט אפילו און די שווערע צייטן, שטעלט זיך ארויס קלאר זאגן: איך בין א שותף מיט אילאן!

דערבארומדיג'ער האט געשריבן:באשטעטיגט.

אלע קאר פראדוצירער זיכן צו פארזיכערן זייערע קארס מיט א "קראמפל זאון" אריינצונעמען אין זיך די קראך (פארוואס דארף איך יעצט ראקאט קראמפלי?) בעטערי קארס האבן א קלענערע מאטאר און זיי פלאצירן עס אינטער די גאנצע קאר לאזענדיג ליידיג פלאץ פון פארנט

https://en.wikipedia.org/wiki/Crumple_zone

כ'הער. איך בין נישט קיין סייענטיסט אבער מיין מח האט מיר געזאגט אז א ליידיגע פלאץ וועט ענדערשט צוקראכט ווערן.

אפשר ווייל כ'האב געזען די בילד פון די טעסלא געברענגט אויבן.

ממה נפשך האט געשריבן:

דערבארומדיג'ער האט געשריבן:באשטעטיגט.

אלע קאר פראדוצירער זיכן צו פארזיכערן זייערע קארס מיט א "קראמפל זאון" אריינצונעמען אין זיך די קראך (פארוואס דארף איך יעצט ראקאט קראמפלי?) בעטערי קארס האבן א קלענערע מאטאר און זיי פלאצירן עס אינטער די גאנצע קאר לאזענדיג ליידיג פלאץ פון פארנט

https://en.wikipedia.org/wiki/Crumple_zone

כ'הער. איך בין נישט קיין סייענטיסט אבער מיין מח האט מיר געזאגט אז א ליידיגע פלאץ וועט ענדערשט צוקראכט ווערן.

אפשר ווייל כ'האב געזען די בילד פון די טעסלא געברענגט אויבן.

ווען מען רעט פון סעיפטי רעדט מען נישט פון די קאר, מען מיינט דאך די מענטשליכע לעבן וואס איז אינעווייניג.

די ליידיגע פלאץ קען אפשר ענדערש צוקראכט ווערן, אבער די קראפט פונעם קראך וועט זיך ענדיגען נאך פאר עס קומט אן צום דרייווער. משא''כ אויב איז דא העווי מאשינערי פונעם פראנט ביזן דרייווער, דאן וועט דער קראך זיך שפירן אויפן דרייווער.

געב א קנאק אויף די וואנט מיט דיין פארמאכטן פויסט, עס טוט וויי, ריכטיג?
יעצט לייג אריין דיין האנט מיטן פארמאכטן פויסט און א גרויסער האט קאפ, געב נאכאמאל א קנאק מיטן האט קאפ'ס ליידיגער אינהאלט פארנט פון דיין האנט, וואס פאסירט יעצט? א צוקנאקטער האט קאפ מיט א גאנצע האנט.

נישט וועט אפשר צעקראכט ווערן נאר דאס איז טאקע די סיבה פון די מעלה! די ענערגיע פון די זעץ מוז ערגעץ אויסגיין, אויב צעקראכט עס די קאר גייט די קראפט אויס צום קאר און פארטיג. אויב איז דער קאר צו שטארק צו צעקראכט ווערן וועט דער קאר אריין פליען אינעם מענטש אריין ר"ל